新京报贝壳财经讯（记者张晓翀）4月24日下战书，一列满载500多吨、800多万元“京津冀制制”防水卷材、轮胎的中欧班列从区琉璃河金隅铁公用线慢慢驶出，前去莫斯科。这是从区发出的第四趟国际班列，此后将实现每周1列常态化开行。

　　正在京津冀外贸中既是“压舱石”也是“增加极”。区中欧班列常态化运转不只意味着班列的运营频次愈加不变，运输效率获得进一步提拔，也强化了首都取亚欧市场的陆毗连，成为办事京津冀协同成长和高程度对外的新抓手。

　　“跟着区中欧班列常态化开行，”新陆港集团董事长王传蒙暗示，将进一步优化运营环节，拓展国际线，帮力区打形成为京津冀国际物流新枢纽，为鞭策区域高程度对外贡献力量。

　　“京津冀地域是我国大商品进出口的主要枢纽，企业拓展欧洲、中亚等国际市场的志愿很强，积极性不竭提拔。”做为班列运营方，新陆港供应链无限公司副总司理孙至宇认为，兴旺的市场需求为中欧班列开行供给了无力支持，班列常态化运营则为区域外贸企业拓展“一带一”市场供给了不变的国际物流保障。